Cher Atlante,

 

L´actionnariat Atlantic est la concrétisation de l´esprit et de l´originalité de notre compagnie.

Nous avons souhaité, dès le lancement de notre V.A., ajouter du réalisme, du fun et de l´enthousiasme avec un système financier.

Celui-ci a pour l´une de ses finalités de donner le pouvoir aux pilotes, à tous les pilotes.

Ainsi, en devenant actionnaire, chaque pilote obtient le droit de vote aux Assemblées Générales et peut peser sur les grandes décisions de la compagnie. C'est le moyen le plus démocratique de valider ou non certains choix que peuvent faire les dirigeants opérationnels : le staff.

C´est aussi le moyen, je le pense, que chacun se sente impliqué dans la compagnie.

Jacques, Christian et moi, fondateurs historiques d'Atlantic-Sky, nous pourrons dire qu'après avoir créé la V.A. que nous cherchions, nous l´offrons à ses membres. Chaque Atlante pourra alors dire que c'est "SA" compagnie dans l'esprit et dans les faits.

Afin de favoriser une multitude de petits actionnaires plutôt que quelques "gros porteurs", nous avons décidé de limiter le pourcentage du capital détenu par une seule personne à 10% et de lier ses capacités d'achats aux heures de vols inscritent à son carnet.

Cette règle s'applique immédiatement : les fondateurs (actionnaires historiques) doivent se défaire chacun des deux tiers de leurs actions et à ce titre ne peuvent refuser de vendre à tout acheteur qui se présente.


Je vous remercie tous, pour votre implication, votre enthousiasme et votre amitié.

Bons vols.

 

Michel HUTIN

18 juin 2009

 

 

 

- Est composée de l'ensemble des actionnaires
- Définie les grands projets en concertation avec le Directeur Général (investissements stratégiques supérieurs à 100K€, nouvelles orientations etc.).
- Nomme le Directeur Général et sa rémunération pour 2 ans.
Le DG reste maître de ses méthodes et de ses moyens pour la mise en oeuvre de la stratégie définie par l'AG. Il garde la conduite opérationnelle de la compagnie et prend toutes les décisions de gestion y compris la désignation de son équipe : le staff.
- Vote une fois par an les dividentes (en septembre).

 

- Ils participent aux assemblées générales avec voix délibératives à hauteur de leur "poids" en action.


- Etre membre actif d'Atlantic-Sky.
- Etre qualifié Pilote Privé.
- Posséder moins de 10% du capital de la compagnie.
- Qu´il y ai des actions à vendre
- Le nombre d'actions détenues ne peut être supérieur à 30 fois(*) son équivalent en nombre d´heures de vols. (ex: j´ai 100 heures au carnet = 3000 actions maximum)

- Un cours indicatif de l´action Atlantic-Sky est visible en haut de la page "actionnariat"; il évolue tous les mois.
Ce cours est fonction de 3 paramètres :

--- Les heures de vols de la compagnie durant le mois précédent, seul critère objectif de la santé d´une V.A. (environ 60% de la valeur de l´action).
--- Le cash (env. 35%).
--- Les bénéfices du mois précédent (env.15% ).

- Ce cours indicatif sera le prix obligatoire de transaction entre les acheteurs et les actionnaires historiques, jusqu´à ce que ces derniers ne détiennent plus que les 10% maximum autorisés.

Après cette phase le cours indicatif servira de base de négociations de gré à gré. Ces négociations et le montant de la transaction resteront secrets. Seule la personne habilitée à procéder informatiquement à la transaction sera informé du montant de celle ci et sera tenue à la discrétion.

- Je contacte le DG pour lui indiquer que je suis "acheteur". Mon statut dans le tableau des actionnaires passe de "néant" à "acheteur" (si mon statut n´existe pas, il est créé) et je contacte les "vendeurs" (post sur le forum par exemple).
- Une fois la négociation achevée le vendeur et l´acheteur font chacun un mail à la personne habilitée à procéder informatiquement à la transaction. Ils indiquent la réalisation de la transaction en précisant la quantité, la valeur unitaire et son nouveau statut ("néant","acheteur","vendeur").

Pendant la phase de vente des actionnaires historique, tout achat sera réparti à parts égales entre les 3 actionnaires vendeurs.

 

(*)à l'exception des actionnaires historiques